Barcelone est l’une des villes d’Europe où circulent le plus de deux-roues : moto et scooter y sont rois, portés par un climat clément et un trafic dense dans lequel on se faufile. Pratique et rapide, le deux-roues reste pourtant l’un des modes de déplacement les plus exposés. Voici nos conseils pour rouler sereinement.
Les carrefours à surveiller
Quelques intersections concentrent historiquement les accidents : redoublez de vigilance à Diagonal / Aribau, Diagonal / Balmes, Diagonal / Passeig de Gràcia, Avinguda Roma / Urgell, Muntaner / Aragó et Gran Via / Aribau. Les jours de pluie, la chaussée devient glissante — peinture, rails du tram, feuilles mortes : si vous le pouvez, laissez le scooter au garage et prenez le métro.
Bien circuler
Les deux-roues sont soumis au code de la route espagnol. L’essentiel à retenir : interdiction de téléphoner en conduisant, d’emprunter les voies réservées aux bus et aux taxis, de doubler par la droite ou de se faufiler dangereusement. Bon réflexe local : aux feux, des sas avancés (les zones avancées pour motos) vous permettent de vous placer devant les voitures sur certains grands axes comme Balmes ou Muntaner. En revanche, brûler un feu, démarrer avant le vert ou couper par une zone piétonne est verbalisé — y compris par des caméras qui lisent les plaques aux carrefours stratégiques.
Où se garer ?
Sur le trottoir : toléré si l’espace laisse largement passer les piétons, en épi. C’est gratuit, mais gare à la pluie et au vent. Ne bloquez jamais un passage piéton, un accès aux conteneurs ou une entrée d’immeuble : l’amende, voire la fourrière, est vite arrivée.
Sur la chaussée : uniquement sur les emplacements deux-roues délimités (stationnement en épi).
En parking : plusieurs parkings de la ville proposent des emplacements réservés aux motos et aux vélos, souvent bien moins chers qu’une place de voiture et à l’abri des intempéries. Une bonne option pour un stationnement de longue durée ou pour laisser sa machine en sécurité la nuit.
Louer une moto ou un scooter
Pas besoin d’acheter pour rouler : plusieurs loueurs proposent scooters et motos à l’heure, à la journée ou au mois, réservation en ligne et casque fourni. Trois valeurs sûres :
- Cooltra — le plus connu : scooters 125, maxiscooters (Honda Forza), plusieurs points de retrait dans la ville.
- Ride On — large flotte, du scooter 125 aux grosses cylindrées, en plein Eixample (C/ Sepúlveda).
- Vesping — le spécialiste de la Vespa (50, 125, 300), pour rouler avec style.
Ce qu’il faut pour louer : pour un scooter 125 cm³, il faut un permis A1, ou un permis B de plus de trois ans (la règle espagnole) — mais chaque loueur applique sa propre politique, vérifiez avant de réserver. Les conducteurs hors Union européenne doivent présenter un permis de conduire international. Prévoyez un âge minimum de 18 à 21 ans et une caution de 200 à 300 €.
Juste pour un trajet ? Le scooter en libre-service par application (Cooltra, Yego, Acciona…) existe toujours à Barcelone en 2026, désormais géré à l’échelle métropolitaine (AMB). À ne pas confondre avec le vélo partagé, dont les licences ne sont pas renouvelées et qui, lui, disparaît début 2027.
Pour comparer avec les autres solutions, jetez un œil à notre panorama des transports à Barcelone — et si vous hésitez encore, le vélo et la trottinette couvrent très bien le centre-ville.
