Transports · deux-roues
Barcelone est plate, ensoleillée et truffée de pistes cyclables : le vélo y est un vrai plaisir. Mais entre le Bicing réservé aux résidents et une réglementation trottinette qui s’est nettement durcie, mieux vaut savoir ce à quoi on a droit — et éviter l’amende.
Le Bicing : pour les résidents seulement
Le vélo en libre-service de la ville, reconnaissable à ses vélos rouges et blancs, n’est pas un service touristique. La règle est explicite : l’inscription exige un document d’identité espagnol (DNI ou NIE). Sans NIE, impossible de s’abonner.
Pour les résidents, c’est imbattable : abonnement annuel (pas de ticket ponctuel), 50 €/an en tarif plat (30 premières minutes gratuites en vélo mécanique) ou 35 €/an en usage occasionnel. Flotte mixte mécanique + électrique, plus de 500 stations. Âge minimum 16 ans. L’abonnement se prend sur le site officiel du Bicing (activation via l’appli municipale SMOU).
Pour les visiteurs : la location
Si vous n’avez pas de NIE, passez par une boutique de location (à partir de ~4 €/h) — c’est d’ailleurs la solution recommandée officiellement pour les touristes. On en trouve dans tout le centre, souvent avec casque et antivol fournis. Quelques enseignes fiables : Budget Bikes (Barri Gòtic), Rent a Bike Barcelona (Gràcia) ou Bike Tours Barcelona (Un Cotxe Menys, location et visites guidées).
Si vous arrivez en haute saison, la journée — vélo classique ou électrique, casque et antivol compris — se réserve aussi en ligne, ce qui évite de faire le tour des boutiques un dimanche matin.
Voir les locations de vélo à la journéeRéservation en ligneLien affilié · le prix ne change pas pour vousTrottinettes électriques : autorisées, mais très encadrées
Pas de free-floating façon Lime à Barcelone : la mairie a bloqué les licences. La seule voie pour un visiteur, c’est la location en boutique (7-15 €/h), qui fournit un engin conforme avec casque et assurance — par exemple Scooter House (plusieurs boutiques près du Port). Les règles, appliquées fermement :
- circulation sur pistes cyclables et rues « zone 30 » uniquement, max 25 km/h ;
- trottoirs strictement interdits — amende jusqu’à 500 € ;
- casque obligatoire (et systématique pour les engins de location), âge minimum 16 ans, un seul occupant, éclairage avant/arrière ;
- interdiction totale dans les transports publics (métro, bus, tram, trains), pliée ou non — amende 200 €.
Depuis 2026, une assurance responsabilité civile est par ailleurs exigée : pour un séjour, passez par une location qui fournit un engin conforme et assuré plutôt que d’apporter le vôtre. À savoir aussi : Barcelone met fin aux véhicules en libre-service des applis privées (vélos et trottinettes type Lime, Voi ou Donkey Republic) au 1er janvier 2027 — une raison de plus de passer par une boutique physique ; en contrepartie, le Bicing municipal est renforcé. (Réglementation récente et évolutive : vérifiez les dernières règles avant de rouler.)
Et les gyroroues (roues électriques) ? Ces engins à une seule roue qu’on voit filer en ville sont des véhicules personnels de passionnés : aucune boutique ne les loue aux touristes. Ils exigent un vrai apprentissage de l’équilibre et relèvent des mêmes règles VMP que les trottinettes. Pour une visite, restez au vélo ou à la trottinette de location.
La location de trottinette en boutique se réserve elle aussi en ligne, engin conforme et casque compris — utile quand les enseignes du centre affichent complet en fin de semaine.
Voir les locations de trottinette électriqueRéservation en ligneLien affilié · le prix ne change pas pour vousPhoto : Juanedc, via Wikimedia Commons — licence CC BY 2.0.
