Mercredi matin, les trains Rodalies ne sont pas partis. Sur la R1 du Maresme, aucune circulation pendant plusieurs heures. Sur les autres lignes, des trains, mais pas ceux qui étaient prévus. Le service n’est reparti que vers 9 h 30.
La cause n’est pas la pluie du jour. Après les orages du week-end, et la chute d’un arbre puis d’un talus sur un train à Vilanova i la Geltrú, le syndicat majoritaire des conducteurs, le Semaf, a écrit à Renfe dans la nuit : il ne garantissait pas le départ des trains tant qu’il n’aurait pas les rapports écrits des marches de reconnaissance effectuées sur les voies. Ces rapports sont prévus par les protocoles adoptés après les accidents d’Adamuz et de Gelida, en janvier. À Gelida, un conducteur stagiaire est mort quand un talus s’est effondré sur la voie. Vers 9 h, Adif et Renfe ont transmis les documents, le Semaf les a validés, et le service a repris progressivement.
Où en est le service aujourd’hui
Selon l’avis officiel de Rodalies du 8 octobre, la R2 Nord a retrouvé un service ferroviaire sur tout son parcours. La R11 circule de nouveau sur toute la ligne, mais l’offre reste réduite entre Granollers et Sant Celoni, jusqu’à nouvel avis, à cause des limitations de l’infrastructure.
Trois trains sont supprimés ce vendredi 9 octobre : le Barcelona-Sants de 6 h 46 vers Figueres, et les Figueres de 5 h 52 et 9 h 46 vers Barcelona-Sants. Sur la R3, le service alternatif par la route reste en place entre Fabra i Puig et Puigcerdà pour les travaux de dédoublement, et entre Ripoll et Puigcerdà.
Pourquoi ça peut recommencer
Le fond du conflit n’est pas réglé. Le protocole permet aux conducteurs d’exiger ces rapports après chaque épisode de pluie forte, et les positions sont tranchées. Au Parlement, mercredi, le président de la Generalitat Salvador Illa a visé le syndicat : « La sécurité des voies n’est pas une question subjective. Et elle n’est pas entre les mains d’un syndicat. » La conseillère aux Transports Sílvia Paneque a qualifié l’attitude du Semaf d’inacceptable. De son côté, Junts annonce le dépôt d’une plainte contre Renfe le 20 octobre.
En pratique : le métro de Barcelone fonctionne sur un réseau séparé et n’a pas été touché, c’est le repli le plus sûr en ville. Pour un trajet de banlieue un lendemain d’alerte pluie, vérifiez l’état du service avant de partir sur rodalies.gencat.cat. Rodalies a mis en service le 8 octobre une nouvelle application qui donne la position des trains en temps réel.
Photo : écran d’information de Rodalies à la gare de Plaça de Catalunya annonçant la suspension du service, lors d’un précédent épisode en janvier 2026. IM027, Wikimedia Commons, licence CC BY-SA 4.0.
Sources : Rodalies de Catalunya, avis « Recuperació del servei de Rodalies » du 08/10/2026 et état du service consulté le 09/10/2026 ; déclarations de Salvador Illa au Parlement de Catalogne le 07/10/2026 ; El Nacional et Segre, 08/10/2026, pour les déclarations de Sílvia Paneque et l’annonce de Junts.
