Le Règlement général de la circulation, l’équivalent espagnol du code de la route, a changé ce jeudi 1er octobre dans toute l’Espagne. C’est sa plus grosse réforme depuis vingt ans. Si vous circulez à Barcelone en trottinette électrique, à vélo ou à moto, plusieurs obligations vous concernent dès aujourd’hui.
Trottinette électrique : 15 ans minimum et casque
Il faut désormais avoir 15 ans pour conduire une trottinette électrique ou un autre engin de déplacement personnel. Le casque devient obligatoire, et rouler sur le trottoir est interdit. La nuit ou par mauvaise visibilité, il faut porter des éléments réfléchissants ou lumineux, visibles à 150 mètres.
À vélo : le casque hors agglomération, le centre de la voie en ville
Hors agglomération, tous les cyclistes doivent porter un casque, sans exception. Les moins de 16 ans le portent partout. En ville, le cycliste roule de préférence au centre de sa voie, et la voiture qui le suit garde au moins cinq mètres. Sur route, pour doubler un cycliste, il faut rouler au moins 20 km/h sous la limitation et laisser 1,5 mètre d’écart.
À moto : chaussures fermées et gants
Conducteurs et passagers de moto doivent porter des chaussures fermées partout, et des gants hors agglomération. Fini les tongs sur le scooter. Pour les cyclomoteurs, le casque devra être homologué, et plus seulement certifié, mais avec un an de transition. Les livreurs à vélo, en trottinette ou en deux-roues motorisé portent casque et gilet réfléchissant pendant tout leur service.
Piétons : prioritaires partout dans les rues sans trottoir
Le texte définit aussi la « zone à plate-forme unique », où la chaussée et le trottoir sont au même niveau. Dans ces rues, « le piéton a la priorité de passage en tout point de la chaussée », même sans passage piéton. La règle vaut depuis le 1er octobre.
À Barcelone, beaucoup de rues sont aménagées ainsi, notamment dans la vieille ville, à Gràcia et dans les superilles de l’Eixample. En voiture, à moto, à vélo ou en trottinette, vous devez y céder le passage à un piéton qui traverse, où qu’il traverse.
À Barcelone, la question des feux orange
Le texte prévoit qu’en règle générale, l’orange clignotant pour les voitures ne s’allume plus en même temps que le vert des piétons. Selon betevé, la mairie de Barcelone estime que cela touche environ 1 550 carrefours, et a demandé un moratoire à la DGT. L’adaptation de ces feux devrait donc se faire progressivement. En attendant, la règle ne change pas pour vous : à l’orange clignotant, le piéton reste prioritaire.
Pour les règles propres à la ville (stationnement, Bicing, pistes cyclables), voir notre page sur les deux-roues à Barcelone.
Photo : station Bicing et cycliste à Barcelone, Mariordo (Mario Roberto Durán Ortiz), Wikimedia Commons, licence CC BY-SA 4.0.
Source : Real Decreto 518/2026 du 24 juin, BOE du 26/06/2026, en vigueur le 1er octobre 2026.
